Entre juillet et septembre, BYD a enregistré un bénéfice net de 10,4 milliards de yuans (1,35 milliard d'euros), sa plus forte performance pour un trimestre, en hausse de 82% sur an, a indiqué le groupe dans un communiqué à la Bourse de Hong Kong où le groupe est coté. Ce résultat est en ligne avec les prévisions du groupe basé à Shenzhen (sud) qui escomptait entre 9,55 et 11,55 milliards de yuans.
Sur les neuf premiers mois de 2023, le bénéfice atteint 21,4 milliards de yuans (2,77 milliards d'euros), plus du double comparé à la même période en 2022. BYD («Build Your Dreams», construisez vos rêves) est l'une des marques de véhicules électriques les plus en vue en Chine. Le pays, principal producteur mondial de gaz à effet de serre en valeur absolue, vise en 2035 des ventes automobiles majoritairement composées de véhicules électriques et hybrides.
Doublement des ventes en Chine
De généreuses subventions à l'achat ont permis ces dernières années aux ventes de décoller, tandis que de nombreux constructeurs locaux innovants ont vu le jour pour accompagner cette transition sur le premier marché automobile mondial.
Spécialisée à l'origine dans la conception et la fabrication de batteries, la firme s'est diversifiée dans l'automobile à partir de 2003. De nombreux constructeurs étrangers (Tesla, BMW, Mercedes, Audi, Toyota, Ford...) dépendent désormais de BYD pour leurs batteries. Le groupe, qui compte parmi ses actionnaires Warren Buffett, est par ailleurs devenu ce mois-ci le premier constructeur mondial à franchir la barre symbolique de 5 millions de véhicules électriques produits.
Les ventes de modèles hybrides et électriques ont pratiquement doublé en Chine en 2022 pour représenter plus du quart des véhicules écoulés, selon la Fédération chinoise des constructeurs de voitures individuelles (CPCA).
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