Pour faire face à la concurrence de Tesla et des Chinois, Renault entend atteindre la parité des prix entre les véhicules électriques et thermiques avant la concurrence, dès les deux prochaines années pour les petites voitures et d'ici quatre ans pour les véhicules de taille supérieure.
Ampère compte pour cela réduire les coûts de 40% sur ses véhicules électriques qui formeront une gamme de sept modèles, et non plus six, dont la future R5 qui sera commercialisée à partir de 25.000 euros, et une nouvelle petite voiture électrique, "Legend", proposée à moins de 20.000 euros.
"Ampère vise à propulser la marque Renault (...), c'est notre réponse européenne à la concurrence des 'pure players' électriques, que ce soit ceux qui viennent de l'Ouest ou ceux qui viennent de l'Est", a déclaré le directeur financier de Renault, Thierry Piéton, au cours d'une téléconférence de presse.
Interrogé sur l'introduction en Bourse d'Ampère, l'un des principaux objectifs de la journée investisseurs organisée ce mercredi, Thierry Piéton a répondu que c'était toujours la "voie privilégiée".
Il a ajouté que l'opération n'aurait lieu que si les conditions de marché étaient favorables et que Renault obtenait pour l'entité la valorisation espérée, sans plus de précision.
"Sinon nous continuerons de financer Ampère avec les ressources du groupe, et cela ne posera aucun problème", a poursuivi Thierry Piéton, indiquant qu'il était hors de question que Renault "brade" sa nouvelle entité.
Reuters
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