Grève à la SNCF : un TGV et un Transilien sur deux en circulation

  25 Avril 2016    Lu: 520
Grève à la SNCF : un TGV et un Transilien sur deux en circulation
Un troisième mouvement en moins de deux mois. Les syndicats ont appelé les cheminots à une grève massive à compter de 19h lundi soir, jusqu’à mercredi matin, afin de «peser» sur les négociations en cours sur leurs conditions de travail.
La direction prévoit en moyenne un TGV sur deux en circulation. Dans le détail, sont prévus trois TGV sur quatre sur l’axe Est, trois sur cinq sur l’axe Paris-Bretagne-Pays de la Loire et un sur deux sur les axes Sud-Ouest, Nord, Sud-Est et du côté des TGV à bas coût Ouigo.

Un Transilien sur deux, deux TER sur cinq

En Ile-de-France, un Transilien sur deux circulera en moyenne. Le service sera normal sur le RER A. En revanche, seulement deux trains sur trois circuleront sur la ligne E, un train sur deux sur la ligne B, un train sur trois sur les lignes C et D. Du côté des lignes K et P, il faudra compter sur deux trains sur trois. Un train sur deux circulera sur les lignes J, L, H, N et U et un sur trois sur la ligne R. Enfin, concernant le tramway T4, il n’y aura qu’un tram sur trois et le trafic sera complètement interrompu entre 11 heures et 14 heures. En régions, deux TER sur cinq seulement circuleront en moyenne. Le détail des perturbations région par région est disponible sur le site Ter-sncf.com. Le trafic sera «quasi-normal» sur les grandes lignes internationales, mais il n`y aura pas de train de nuit.

Lors de la précédente journée de débrayage, le 9 mars, les deux-tiers des trains avaient été annulés, aussi bien sur le réseau national que sur le régional. Elle avait été suivie par 35 % des conducteurs et contrôleurs selon la direction, et plus de 60 % d’après les organisations syndicales.

Ces dernières, qui veulent montrer un front uni, promettent à nouveau une forte mobilisation dans les prochaines heures. Les négociations sociales à l’origine de ce mouvement visent à harmoniser les règles de travail dans le secteur ferroviaire avant l’ouverture totale à la concurrence, à partir de 2020 pour les TGV, et de 2023 pour les TER-Intercités. 

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