9. La Lotus 72. Une livrée iconique qui a marqué une rupture dans l`histoire des Grands Prix. Ici Emerson Fittipaldi au Grand Prix d`Espagne 1973.
8. Ferrari 639 de 1989. Des pontons en forme de bouteille de Coca-Cola, une prise d`air moteur discrète pour l`époque, un profil simple. Remarquable. Ici Nigel Mansell au Grand Prix du Brésil.
7. Brabham BT52 de 1983. Des radiateurs réduits à leur plus simple expression pour servir une taille de guêpe impressionnante. Un blanc et un bleu équilibrés. Ici Riccardo Patrese au Grand Prix des Etats-Unis Ouest à Long Beach.
6. Jordan 191 de 1991. Toute en courbes, en élégance. Michael Schumacher ici en tests à Silverstone avant sa seule apparition pour l`écurie, au Grand Prix de Belgique.
5. Benetton B189 de 1989. United colors of Benetton ! Beaucoup d`écuries ont essayé de conjuguer les couleurs. Benetton est y sans doute le mieux parvenue. Ici Alessandro Nannini au Grand Prix Brésil
4. Brabham BT55 de 1986. Gordon Murray a eu une démarche trop avant-gardiste en abaissant à tout prix le centre de gravité de sa machine. Un pari technique - mais un look incroyable - qui a préfiguré la formidable McLaren MP4-4, deux ans plus tard. Ici Elio de Angelis au Grand Prix du Brésil.
3. McLaren MP4-7 de 1992. Des courbes vraiment harmonieuses, une monoplace fuselée. La McLaren la plus esthétique jamais produite. Ici Ayrton Senna au Grand Prix d`Espagne
2. Lotus 98T de 1986. Une ligne parée de la célèbre livrée. Une merveille là encore. Ici Ayrton Senna au Canada.
1. Ferrari F1/87 de 1987. La carrosserie la plus épurée jamais créée, parée du rouge qui incarne la plus célèbre marque de la course automobile. Un symbole heureux. Ici Michele Alboreto à Monaco.
