Selon deux députés, si ce qu`écrit l`hebdomadaire allemand est avéré, cela voudrait dire que l`actuelle commissaire chargée de l`Industrie et son prédécesseur ont « maquillé les faits et sciemment menti devant le Parlement européen ».
Pendant ce temps-là, dans les couloirs de la Commission européenne, on dément officieusement en quelque sorte. Il y a bien eu une lettre envoyée en 2011 pour alerter le commissaire à l`Industrie, mais elle portait, dit-on ici, sur une pratique consistant à diminuer la pression des pneus pour réussir les contrôles.
De son côté, le lanceur d`alerte aux Etats-Unis ne fait qu`alimenter la confusion européenne. Il affirme, en effet, que la Commission était au courant des niveaux trop élevés d`émissions d`oxydes d`azotes par certains moteurs diesel, mais pas de la présence de logiciels pour truquer les contrôles.
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