Dans le procès qui s`annonce entre Porsche et la fille de Paul Walker, la marque de voitures de luxe avance ses arguments et entend bien se dédouaner de toute responsabilité. Dans un document diffusé par les médias américains en date du 12 novembre, Porsche Cars North America précise que Paul Walker est le seul à devoir assumer tous les risques concernant l`utilisation de la Carrera GT 2005, dans laquelle il est décédé.

En clair, il est le seul responsable de ce qui lui est arrivé. "Les périls et les dangers étaient clairs, il les connaissait, et il a choisi de s`y exposer en assumant tous les risques liés à l`utilisation du véhicule." La firme automobile précise également que le bolide avait été "modifié" et qu`il était "mal utilisé" et "mal entretenu" au moment de l`accident. "Au moment où la Carrera GT 2005 a été vendue et livrée, ajoute Porsche, elle l`a été dans les règles de l`art."

En novembre 2013, le héros de Fast dans Furious trouvait la mort après une sortie de route de la fameuse Porsche, conduite par son ami Roger Rodas, près de Los Angeles. Ce dernier mourait sur le coup tandis que l`acteur brûlait vif, piégé dans la carrosserie. En septembre dernier, Meadow Walker, la fille de l`acteur, 16 ans, déposait une plainte en s`appuyant sur d`éventuels défauts présentés par le véhicule au moment de l`impact.

Elle accusait la firme d`avoir conçu un modèle dangereux, sans un véritable "système de stabilisation" efficace qui aurait pu éviter les écarts de route. Elle mettait en cause également le système des ceintures de sécurité qui aurait bloqué son père sur le siège sans lui permettre de s`échapper. Meadow Walker pointait enfin du doigt le système de sécurité concernant les injecteurs et le réservoir de carburant pour expliquer l`embrasement soudain du véhicule.

150 km/h au lieu de 72

La firme automobile restait jusqu`ici confiante en s`appuyant sur les conclusions de l`enquête qui montraient que le bolide, au moment de l`accident, roulait autour de 150 km/h au lieu des 72 préconisés sur cette portion de route. Sans compter une usure anormale des pneus, décelée par les expertises.

La ligne de défense du constructeur suit donc aujourd`hui les conclusions officielles : à une vitesse excessive et une conduite imprudente s`ajoute un mauvais entretien du véhicule, que Porsche peut prouver puisque la firme contrôle de près le suivi des véhicules dans ses concessions. Reste à se défendre sur les problèmes éventuels de conception.

Pour l`heure, la fille de Paul Walker a immédiatement réagi par le biais de ses avocats. "Il est regrettable que Porsche tente de détourner sa propre responsabilité en blâmant la victime pour sa propre mort, écrivent-ils. Contrairement aux affirmations de Porsche, les faits sont clairs : Paul était le passager d`une voiture qui n`a pas été conçue pour protéger ses occupants dans un accident survenu sur une ligne droite sèche, sans circulation, en plein jour et à une vitesse nettement inférieure aux capacités du véhicule.

Si Porsche avait créé une voiture véritablement sécurisée, Paul aurait survécu, il serait en train de tourner Fast and Furious 8 et Meadow Walker aurait toujours le père qu`elle aimait tant." La bataille ne fait que commencer.

Tags: